중국 Hina Battery의 나트륨 이온 배터리 출시: 새로운 전기차 혁신

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배터리 기술과 전기차 산업에 관심 있는 분들을 위한 이번 포스팅에서는 중국의 HiNa Battery가 출시한 **나트륨 이온 배터리(Sodium-ion Battery)**에 대해 자세히 다뤄보겠습니다. 리튬 이온 배터리의 대안으로 떠오르는 나트륨 이온 배터리는 가격 경쟁력과 지속 가능성으로 주목받고 있으며, HiNa Battery는 이 분야에서 선두를 달리고 있습니다. 2025년 3월 기준으로 최신 정보를 바탕으로 이 기술의 특징, 출시 현황, 그리고 시장 전망을 분석해 보겠습니다.

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나트륨 이온 배터리란 무엇인가?

나트륨 이온 배터리는 리튬 대신 **나트륨(Na)**을 전하 이동 매개체로 사용하는 이차전지입니다. 리튬 이온 배터리와 작동 원리가 유사하지만, 나트륨은 지구상에 훨씬 풍부하고 저렴하다는 점에서 차별화됩니다. HiNa Battery는 이러한 장점을 활용해 전기차(EV), 에너지 저장 시스템(ESS), 그리고 이륜차 등 다양한 분야에 적용 가능한 배터리를 개발했습니다.

나트륨 이온 배터리의 주요 장점

• 비용 효율성: 나트륨은 리튬보다 약 440배 이상 풍부하며, 원자재 가격이 저렴해 배터리 제조 비용을 최대 30~40% 절감할 수 있습니다.
• 안정성: 전기화학적 안정성이 뛰어나 열 폭주 위험이 적습니다.
• 저온 성능: 영하 20도에서도 용량 유지율이 90% 이상으로, 추운 환경에서 유리합니다.
• 친환경성: 희소 금속 사용이 적어 환경 부담이 줄어듭니다.

단점과 과제

• 에너지 밀도: 현재 140160Wh/kg 수준으로, 리튬 이온 배터리(180250Wh/kg)에 비해 낮습니다.
• 부피: 나트륨 이온의 크기가 커 부피당 에너지 밀도가 떨어질 수 있습니다.

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HiNa Battery: 나트륨 이온 배터리의 선구자

HiNa Battery는 2017년 중국과학원 물리연구소에서 독립한 스타트업으로, 나트륨 이온 배터리 상용화에 앞장서고 있습니다. 이 회사는 2022년 7월 1GWh 생산 라인을 완공하며 대량 생산 체제를 구축했고, 현재는 5GWh 규모의 생산 능력을 목표로 확장 중입니다.

HiNa Battery의 주요 성과

• 최초 상용화: 2024년 1월, 중국 자동차 제조사 JAC와 협력해 세계 최초로 나트륨 이온 배터리를 탑재한 전기차 **Huaxianzi(화선자)**를 출시했습니다.
• 원통형 배터리: HiNa의 32140 원통형 나트륨 이온 배터리는 단일 용량 12Ah, 에너지 밀도 130Wh/kg을 자랑합니다.
• ESS 적용: 1MWh 규모의 태양광 저장 시스템에 배터리를 성공적으로 배치하며 ESS 시장에서도 입지를 다졌습니다.

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HiNa Battery 나트륨 이온 배터리 출시 현황

HiNa Battery는 2023년부터 본격적으로 상용화에 나섰으며, 2024년에는 전기차와 이륜차 시장에 제품을 공급하기 시작했습니다. 특히 JAC의 Yiwei-3 모델은 HiNa 배터리를 장착한 첫 전기차로, 주행 거리 250km와 빠른 충전 성능(SOC 10~80%까지 20분)을 특징으로 합니다. 또한, 2024년 말에는 주행 거리 300km 모델 출시를 예고하며 기술 개선을 이어가고 있습니다.

출시 제품 사양 비교

 원통형 배터리CATL 1세대 나트륨 배터리리튬 인산철(LFP)

 

항목	HiNa 32140 원통형 배터리	CATL 1세대 나트륨 배터리	리튬 인산철(LFP)
에너지 밀도 (Wh/kg)	130	160	180
충전 시간 (10~80%)	20분	15분	30분
저온 유지율 (-20°C)	92% 이상	90% 이상	70~80%
사이클 수명	약 2000회	약 1500회	약 6000회
원재료 비용	저렴	저렴	중간

위 표에서 볼 수 있듯, HiNa Battery의 제품은 CATL보다 에너지 밀도가 약간 낮지만, 저온 성능과 충전 속도에서 경쟁력을 갖추고 있습니다. LFP 배터리와 비교하면 에너지 밀도와 수명에서 뒤지지만, 비용 효율성이 뛰어나 중저가 시장을 타겟으로 하고 있습니다.

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시장 전망과 경쟁 구도

나트륨 이온 배터리 시장은 2024년 약 193억 달러 규모로 평가되며, 2031년까지 연평균 13.8% 성장해 479억 달러에 이를 것으로 전망됩니다(SNE리서치). 특히 중국은 CATL, BYD, HiNa Battery 등 주요 기업들이 나트륨 이온 배터리 상용화를 주도하며 글로벌 시장을 선점하려 하고 있습니다.

HiNa Battery의 경쟁자

• CATL: 2021년 나트륨 이온 배터리를 공개하고, 2023년 체리자동차의 iCar에 적용하며 시장 확대 중.
• BYD: 2023년 하반기부터 자사 모델 ‘시걸’에 나트륨 배터리 탑재를 계획.
• Faradion: 영국 기업으로, 인도 릴라이언스에 인수되어 아시아 시장 진출을 노림.

HiNa Battery는 중국 정부의 지원과 빠른 상용화 속도로 경쟁에서 우위를 점하고 있으며, 특히 소형 전기차와 ESS 분야에서 두각을 나타내고 있습니다.

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나트륨 이온 배터리의 미래와 HiNa의 역할

나트륨 이온 배터리는 리튬 이온 배터리를 완전히 대체하기보다는, 저가형 전기차와 ESS 시장에서 보완적 역할을 할 가능성이 높습니다. HiNa Battery는 이를 위해 에너지 밀도를 200Wh/kg 이상으로 끌어올리는 연구를 진행 중이며, 2025년 본격 양산을 목표로 하고 있습니다.

기대 효과

• 전기차 대중화: 저렴한 배터리로 전기차 가격을 낮춰 보급률을 높일 수 있습니다.
• 리튬 의존도 감소: 리튬 자원 부족 문제를 완화하며 공급망 안정성을 강화합니다.
• ESS 확산: 대규모 에너지 저장 시스템에 적합해 재생에너지 활용도를 높입니다.

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결론: HiNa Battery와 나트륨 이온 배터리의 가능성

HiNa Battery의 나트륨 이온 배터리 출시는 배터리 산업의 판도를 바꿀 중요한 전환점입니다. 리튬 이온 배터리의 높은 비용과 자원 희소성 문제를 해결할 대안으로, HiNa는 기술력과 상용화 속도를 바탕으로 시장에서 입지를 넓혀가고 있습니다. 2025년은 나트륨 이온 배터리가 본격적으로 시장에 뿌리내리는 해가 될 가능성이 높으며, HiNa Battery의 행보가 주목됩니다.

혹시 나트륨 이온 배터리나 HiNa Battery에 대해 더 궁금한 점이 있으신가요? 댓글로 질문 주시면 최신 정보를 바탕으로 답변드리겠습니다!

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